[三亚日报]预计9月底完工!大茅隧道加固工程最新进展
近日
随着G98环岛高速
大茅隧道路段实施管制
大茅隧道右洞加固工程稳步推进
截至目前
右洞加固工程已完成49.8%
记者在隧道右洞内部看到,大型作业台架已经搭好,工人们登上台架,为内壁焊接加装钢带。长长的隧道内机械轰鸣,焊花飞舞,工人们挥汗如雨,现场紧张忙碌。
中交一公局厦门公司特级工区主任林永祥介绍:“加固工作主要是采用流水线施工,工作时间分为三班倒,二十四小时作业,其中主要工序是找平,钢带安装,还有防锈漆的涂装,其中关键工序是钢带安装,钢带安装完成后将会提高既有隧道的整体性,为后续新建隧道提供安全保障。”
据G98环岛高速大茅隧道改造工程项目相关负责人陈基武告诉记者,目前进场施工人员200余人,机械设备60台套。后续根据工程需要增加资源。既有隧道右洞钢带加固(已)完成152环,占49.8%,计划在7月底完成。三亚至海口高速通行车辆引导右洞通行,封闭左洞进行隧道加固,既有隧道加固施工计划在9月底完成,恢复原有高速通行,为国庆假期提供出行便利,为新建双向四车道连拱隧道施工顺利奠定结实的基础。
据了解,现状隧道全面加固后,G98环岛高速大茅隧道改造工程将加速推进,该工程路线长7.35公里,共设置左线桥梁1座,右线桥梁1座,涵洞28道,隧道1座,通道7道,互通式立体交叉2处。在现状大茅隧道左、右幅双洞之间新建双洞四车道连拱隧道1座,隧道长1155米,采用削竹式洞门形式。技术标准上,项目扩建采用双向八车道高速公路标准,设计速度100公里/小时。现状隧道维持既有分离式单孔单向两车道高速公路标准,设计速度80公里/小时。